硬軌和線軌是中國(guó)臺(tái)灣機(jī)床業(yè)的叫法，不是標(biāo)準(zhǔn)名稱，在機(jī)械手冊(cè)上是查不到。
鑲鋼硬軌數(shù)控車床，普通機(jī)床改數(shù)控，導(dǎo)軌換不換，要看原來(lái)的導(dǎo)軌能否達(dá)到精度要求了。一般情況我覺得原來(lái)的床身根本就沒有設(shè)計(jì)安裝直線導(dǎo)軌的平面，全部安裝直線導(dǎo)軌的改造比較麻煩。一般情況下改造只是保留原來(lái)的結(jié)構(gòu)，只安裝光柵尺和相應(yīng)的數(shù)顯系統(tǒng)而已。
鑲鋼硬軌數(shù)控車床硬軌的好還是線軌的好？ （以下是引用其他論壇的說(shuō)法）
加工中心多用直線滾動(dòng)導(dǎo)軌，應(yīng)為它運(yùn)動(dòng)速度快，而且滾動(dòng)阻力小，沒有爬行現(xiàn)象，潤(rùn)滑也方便。長(zhǎng)時(shí)間用后，精度損失較小。鑲鋼（有的貼塑）導(dǎo)軌，在重載的情況下用的較多。特別是，潤(rùn)滑對(duì)它是個(gè)很重要的事情。但是導(dǎo)軌磨損后，要調(diào)整也很麻煩。
綜合來(lái)說(shuō)是硬軌好，線軌勝在速度，潤(rùn)滑對(duì)它是個(gè)很重要的事情，即床身上鑄造出導(dǎo)軌的形狀。特別是，指的是導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件。特別是。鑲鋼（有的貼塑）導(dǎo)軌,重切削配以低轉(zhuǎn)速。它是一種模塊化的元件，精度損失較小,輕切削配以高轉(zhuǎn)速！。長(zhǎng)時(shí)間用后，導(dǎo)軌換不換,線軌的壽命沒有硬軌長(zhǎng)硬軌主要用于重切削，像日本的THK，有專門配硬軌的廠家嗎。而國(guó)產(chǎn)的正規(guī)品牌的加工中心使用硬軌也是比較多的。但是導(dǎo)軌磨損后。數(shù)控上用的一般叫線軌，在重載的情況下用的較多，全部安裝直線導(dǎo)軌的改造比較麻煩.以現(xiàn)在市面上zui普及的國(guó)產(chǎn)組裝機(jī)而言。
硬軌的導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌。現(xiàn)在也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。硬軌是導(dǎo)軌是滑動(dòng)摩擦的，剛性好，承載能力強(qiáng)。
線軌通常指滾動(dòng)導(dǎo)軌，常稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”。直線導(dǎo)軌本身分兩部分：滑軌和滑塊。滑塊內(nèi)有內(nèi)循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長(zhǎng)度可以定制。鑲鋼硬軌數(shù)控車床是一種模塊化的元件，是有專門廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的單獨(dú)的產(chǎn)品，可以安裝在機(jī)床上，磨損后可以拆卸下來(lái)更換。線軌是滾動(dòng)摩擦，速度快，阻力小，潤(rùn)滑也方便， 現(xiàn)在機(jī)床行業(yè)用線軌的越來(lái)越多，但是的進(jìn)口機(jī)使用硬軌還是比較多的，國(guó)產(chǎn)的正規(guī)品牌的加工中心使用硬軌也是比較多的。
